Wpływ nowego krajowego standardu baterii zasilających na branżę akumulatorów litowo-jonowych

„Trzeci chiński szczyt branżowy akumulatorów litowych i konferencja danych dla 100 najlepszych przedsiębiorstw zajmujących się bateriami litowymi 2016”, sponsorowany przez duże zbiory danych dotyczących energii litowej i współorganizowany przez elektryczne duże zbiory danych i badania punktu wyjścia, a jego tematem jest „odkrywanie trendów i uchwycenie przyszłość” odbyło się uroczyście w hotelu Sheraton Grand China Shenzhen.



Ponad 400 dyrektorów generalnych i liderów z różnych oddziałów krajowego łańcucha producentów akumulatorów litowych wzięło udział w wspólnym badaniu trendów rozwojowych w branży akumulatorów litowych i uchwyceniu nowego trendu w branży akumulatorów litowych w przyszłości. Poprzez interakcje branżowe będziemy promować lepszą współpracę między wyższym i niższym ogniwem łańcucha branżowego oraz wprowadzać większe przełomy i przełomy w chińskim łańcuchu producentów akumulatorów litowych.



Na szczycie dr Zhou Jianxin, dyrektor ds. badań i rozwoju firmy Haisida Power, wygłosił przemówienie programowe zatytułowane „Wpływ nowej krajowej normy dotyczącej akumulatorów mocy na przemysł akumulatorów litowo-jonowych”.



Nowy krajowy standard zasilania akumulatorów jest bardziej systematyczny. GB/T 31484, GB/T 31485 i GB/T 31486 ewoluowały od standardu QC/T 743. Odpowiednia treść normy QC/T 743 została ponownie podzielona i na tej podstawie uaktualniona oraz sformułowane zostały trzy niezależne normy i specyfikacje, które są bardziej spójne z rzeczywistym użytkowaniem pojazdów elektrycznych. Normy serii GB/T 31487 nie są równoważne normom serii ISO12405. Parametry elektryczne i parametry bezpieczeństwa obu serii norm są oddzielnie standaryzowane, co odzwierciedla tendencję chińskich standardów dotyczących akumulatorów do stopniowej systematyzacji.



Ponadto zakres stosowania sześciu nowych norm krajowych jest szerszy i obejmuje cztery poziomy: ogniwo akumulatorowe, moduł, pakiet akumulatorów i system akumulatorów. Rodzaje produktów obejmują hybrydy, hybrydy typu plug-in/plug-in, całkowicie elektryczne pojazdy osobowe i pojazdy użytkowe, które zasadniczo utworzyły kompletny standardowy system zasilania akumulatorowego.



Obecnie nowe, krajowe pozycje testowe są bardziej wszechstronne. Nowa norma krajowa GB/T 3148X ustanowiła kompletny system testowy wydajności elektrycznej i bezpieczeństwa pojedynczych akumulatorów i modułów. Wśród nich, cykl życia warunków roboczych, zanurzenie w wodzie morskiej, cykl temperaturowy i niskie ciśnienie powietrza to elementy testowe, które nie są objęte normą QC/T 743, a są to tylko rutynowe elementy testowe w rzeczywistym użytkowaniu i transporcie akumulatorów. pokazuje, że nowa norma krajowa skupia się na symulowaniu rzeczywistego wykorzystania i wydajności akumulatorów w transporcie, odzwierciedlając obawy nowej normy krajowej dotyczące zużycia akumulatorów i wydajności transportu. Nowa norma krajowa GB/T31487. Firma X stworzyła kompletny system testowy wydajności elektrycznej oraz bezpieczeństwa pakietu akumulatorów i systemu, koncentrując się na ogólnym poziomie bezpieczeństwa systemu akumulatorów. W przypadku wymagań dotyczących ochrony bezpieczeństwa na poziomie systemu brakuje poprzednich norm krajowych. Publikacja nowej normy krajowej GB/T31.487.3 uzupełnia luki standardowe w tym zakresie.



Dr Zhou Jianxin zwrócił uwagę, że na nowy standard krajowy wpływa pięć głównych czynników:



Po pierwsze, pomaga ulepszyć standardowy system i poprawić jakość produktów na rynku. Dzięki wsparciu politycznemu dla przemysłu pojazdów wykorzystujących nową energię zyski w dziedzinie akumulatorów są znaczące. W ostatnich latach znacznie wzrosła liczba przedsiębiorstw wchodzących na rynek akumulatorów. Jednocześnie dotychczasowa polityka była stosunkowo luźna, a standardowy system nie był doskonały, co doprowadziło do brutalnego rozwoju dużej liczby przedsiębiorstw akumulatorowych. Poziom produktów był zróżnicowany, a produkty niskiej jakości i tanie podważały uczciwą konkurencję na rynku, stwarzając potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa pojazdów nowych na energię. Wdrożenie nowej krajowej normy dotyczącej akumulatorów ma pozytywne znaczenie dla udoskonalenia systemu norm i poprawy ogólnej jakości produktów na rynku.



Drugim jest promowanie konkurencji technologicznej i zapewnienie przetrwania najsilniejszym. W kwietniu br. Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych wydało „Uzupełniające zawiadomienie w sprawie stosowania przedsiębiorstw spełniających standardy branżowe dotyczące akumulatorów”, a następnie wydanie „Administracyjnych zasad dostępu producentów i produktów pojazdów nowych energii”, które ustanowić próg dla branży akumulatorów energetycznych. Wdrażając stosunkowo bardziej rygorystyczne i bardziej wymagające normy krajowe, można zachęcić przedsiębiorstwa do poświęcenia się badaniom i rozwojowi technologii, a przedsiębiorstwa posiadające technologie niespełniające norm zostaną wyeliminowane, aby osiągnąć cel, jakim jest kierowanie postępem technologicznym i osiągnięcie konkurencyjnej atmosfery rynkowej ewolucja drogą doboru naturalnego.



Trzecim jest zapewnienie przedsiębiorstwom jednolitych standardów pomiarowych oraz wsparcia technicznego dla nadzoru i zarządzania. Wydanie i wdrożenie nowej normy krajowej zapewnia ujednolicony standard pomiarowy dla przedsiębiorstw zajmujących się pojazdami i przedsiębiorstwami zajmującymi się akumulatorami, wyjaśnia główne parametry techniczne akumulatorów zasilających i stanowi ważną gwarancję prawidłowego rozwoju branży. Jednocześnie zapewnia również skuteczną podstawę nadzoru jakości dla instytucji inspekcji i kwarantanny oraz zapewnia wsparcie techniczne w celu lepszego nadzoru i zarządzania importowanymi i eksportowanymi produktami z zakresu akumulatorów litowo-jonowych.



Po czwarte, może przynieść korzyści krajowym przedsiębiorstwom produkującym baterie. Dzięki wsparciu politycznemu chiński rynek nowych pojazdów napędzanych energią szybko się rozwinął, a akumulatory odniosły znaczne korzyści. Nowa norma krajowa sprzyja rozwojowi krajowych przedsiębiorstw produkujących akumulatory, umożliwiając chińskiemu przemysłowi samochodowemu osiągnięcie „wyprzedzania na zakręcie”.



Po piąte, stwarzaj możliwości i wyzwania. Nowa norma krajowa stawia bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące wydajności akumulatorów i systemów oraz znacznie poprawia wymagania dotyczące żywotności cykli i bezpieczeństwa. W przypadku przedsiębiorstw, które nie posiadają głębokiej akumulacji produktów i technologii, pilniejsze lub trudniejsze może być dostosowanie technologii do nowych standardów krajowych. W przypadku przedsiębiorstw o ​​głębokiej akumulacji presja jest stosunkowo niewielka