Baterie litowe mogą starzeje się?

W ostatnich latach w życiu ludzi pojawia się coraz więcej nowych pojazdów energetycznych. Według odpowiednich danych do końca 2020 r. liczba nowych pojazdów energetycznych w Chinach osiągnęła 4,92 mln, co stanowi 1,75% ogólnej liczby pojazdów, co oznacza wzrost o 1,11 mln w stosunku do 2019 r., czyli 29,18%. Dodatkowo, przyrost nowych pojazdów energetycznych przez trzy kolejne lata przekroczył 1 milion, wykazując tendencję trwałego i szybkiego wzrostu, co świadczy o dobrej tendencji rozwojowej branży.

Jak wszyscy wiemy, pojazdy nowej energii napędzane są pojazdami, a pojemność akumulatora bezpośrednio wpływa na wytrzymałość pojazdu. Dlatego też ci, którzy będą chcieli kupić nowe pojazdy energetyczne, zwrócą szczególną uwagę na zalety i wady akumulatorów.

Bateria litowa musi być znana każdemu. Można to zobaczyć wszędzie w naszym codziennym życiu, na przykład w bateriach do zabawek, bateriach do rowerów elektrycznych itp. Obecnie baterie litowe zastosowano również w nowych pojazdach energetycznych. Jednak wady samych akumulatorów litowych również przyciągnęły uwagę nowych użytkowników pojazdów energetycznych.

Na przykład krótka żywotność baterii litowej prowadzi do słabej wytrzymałości pojazdu; Łatwo się starzeje, co zwiększa koszty użytkowania samochodów; Bardziej fatalne w skutkach jest to, że baterie litowe są podatne na eksplozję i stwarzają problemy związane z bezpieczeństwem. Wszystkie te niedociągnięcia wskazują na rozwój bardziej wydajnych i bezpiecznych baterii litowych. Przedsiębiorstwa zajmujące się nowymi pojazdami energetycznymi oraz przedsiębiorstwa badawczo-rozwojowe dotyczące akumulatorów również aktywnie reagują na te problemy.

Opracowano superakumulatory, które można w pełni naładować w 15 sekund

We wrześniu 2020 roku Skeleton i Instytut Technologii w Karlsruhe wprowadziły rodzaj baterii grafenowej. Prędkość ładowania i rozładowywania jest 1000 razy większa niż w przypadku zwykłych akumulatorów. Pełne naładowanie zajmuje tylko 15 sekund, co nie jest łatwe do starzenia, a jego pojemność również została poprawiona. Firma podpisała transakcję technologiczną o wartości 1 miliarda euro z wiodącym producentem samochodów, która może zaowocować produkcją na dużą skalę nowych pojazdów energetycznych wyposażonych w superakumulatory w ciągu najbliższych trzech lat.

Wcześniej w Chinach w lipcu 2020 roku wprowadzono na rynek w Chinach technologię akumulatorów grafenowych opracowaną przez Grupę GAC, mającą na celu poprawę wydajności akumulatorów nowych pojazdów energetycznych. Ponadto w grudniu 2020 roku Grupa GAC ​​ogłosiła, że ​​przetestuje prawdziwy pojazd i sprawnie wprowadzi go na rynek. Chociaż tempo badań i rozwoju Grupy GAC jest stosunkowo szybkie w porównaniu z technologiami zagranicznymi, „twarda siła” technologii grafenowej Grupy GAC jest nieco gorsza. Ładowanie do 80% trwa 8 minut, a maksymalny dystans do przejechania to 300 kilometrów.

Jednym słowem, oczekuje się, że pojawienie się superakumulatorów znacznie poprawi trwałość i efektywność ładowania nowych pojazdów energetycznych oraz w dużym stopniu zrekompensuje wady akumulatorów litowych.

Można wprowadzić różne akumulatory o wysokiej wydajności

Pojawienie się super baterii zapewnia rozwiązanie problemu zasilania pojazdów elektrycznych. Super baterie nie są jednak wszechmocne, a ich użycie budzi kontrowersje. Oznacza to, że może mieć pewne wady. Dlatego rynek akumulatorów będzie miał wiele możliwości wyboru. W 2021 roku na rynek mogą zostać wprowadzone różne akumulatory o wysokiej wydajności, próbując objąć pozycję lidera na rynku akumulatorów zasilających.

9 stycznia 2021 r. firma NiO Group wypuściła na rynek akumulator półprzewodnikowy o pojemności 150 kWh, charakteryzujący się wytrzymałością na ponad 1000 km i zwiększonym poziomem bezpieczeństwa. Dostawy na rynek planuje w czwartym kwartale 2022 roku. 13 stycznia SAIC Home Automotive Co., Ltd. ogłosiła, że ​​będzie współpracować z Grupą SAIC. 16 stycznia Zeng Yuqun, prezes Ningde Times, ujawnił mediom, że Ningde Times opracowuje zestawy akumulatorów BEV, które będą miały zasięg ponad 1000 kilometrów, pełne ładowanie w 10 minut, żywotność 16 lat i do 2 milionów kilometrów.

Upadek baterii litowych?

Podsumowując, stawką jest dominacja baterii litowych. Oprócz tego, że wady baterii litowych zostały skutecznie zniwelowane przez wschodzące gwiazdy, co „zachwiało” rynkową pozycją baterii litowych, istnieje również ważny materiał – magazynowanie zasobów litu. Lit jest zasobem nieodnawialnym, więc gdy zasoby litu się wyczerpią, baterie litowe automatycznie znikną z rynku.

Czy baterie litowe wymrą?

Obecnie baterie litowe nie zostaną szybko wyeliminowane. Ponieważ w naszym codziennym życiu mamy ogromne zapotrzebowanie na baterie litowe. Poinformowano, że w 2019 roku produkcja baterii litowych w Chinach osiągnęła 15,722 miliardów, a skala przemysłu baterii litowych przekroczyła 200 miliardów.

Telefony komórkowe, laptopy, rowery elektryczne, samochody elektryczne, narzędzia elektryczne, aparaty cyfrowe i inne produkty i sprzęt elektroniczny, z których często korzystamy, również wykorzystują baterie litowe jako źródło energii. Ponadto, jak wynika z odpowiednich badań, wraz ze wzrostem skali pojazdów nowych energii w Chinach, oczekuje się, że w przyszłości popyt na pojazdy elektryczne w Chinach będzie nadal rósł.

Dlatego pomimo przeciwności losu baterie litowe są nadal potrzebne w perspektywie krótkoterminowej.