Aplikacja baterii Lipo

Zastosowanie baterii Lipo

2023-5-12

Najbardziej konkurencyjną cechą akumulatorów litowo-polimerowych jest to, że można je niemal formować w różne kształty. Ta cecha zapewnia mu miejsce w branży produkcji lekkich i krótkich telefonów komórkowych.

Miłośnicy wiatrówek stopniowo przechodzą na akumulatory litowo-jonowe, ponieważ akumulatory litowo-jonowe nie tylko mogą swobodnie kształtować się, ale także zapewniają większą prędkość wyrzutu. [1]

Model ze zdalnym sterowaniem

Ze względu na niską wagę, duże rozładowanie i niską cenę akumulatory litowo-jonowe są szeroko popularne w zdalnie sterowanych samolotach, zdalnie sterowanych pojazdach i dużych modelach pociągów. Odcięcie niskiego napięcia (LVC) utrzymuje każde ogniwo akumulatora pod obciążeniem powyżej 3,2 V (ogólnie rzecz biorąc). Na początku 2013 roku w powszechnym użyciu były akumulatory litowo-jonowe, a dużą popularnością cieszyły się już akumulatory o ogólnie mniejszej pojemności rozładowania (rozładowanie ciągłe 45C, maksymalne rozładowanie chwilowe 90C). Najlepsze z nich osiągały nawet pojemność ładowania 5-15°C po 250 cyklach ładowania i rozładowywania, a także zdolność ciągłego rozładowania 65°C i chwilową zdolność rozładowania 130°C. [1]

Przenośne produkty elektroniczne

Baterie litowo-jonowe zajmują również ważną pozycję w urządzeniach PDA, laptopach i telefonach komórkowych, a mikrourządzenia śledzące GPS również korzystają z baterii litowo-jonowych, aby zapewnić cykle ładowania trwające od kilku dni do tygodni. Litowo-polimerowy jest również stosowany w małych przenośnych odtwarzaczach multimedialnych, tabletach i elektrycznych kontrolerach bezprzewodowych. Baterie litowo-polimerowe są również popularne w branży papierosów elektronicznych. Baterie litowo-polimerowe są powszechnie stosowane w sytuacjach, które wymagają małych rozmiarów, dużej gęstości energii i niskich kosztów. [1]

Pojazd elektryczny

Tego typu akumulatory napędzają także pojazdy elektryczne nowej generacji. Cena pojazdów elektrycznych jest znacznie wyższa niż zwykłych pojazdów benzynowych, ale wraz z rozwojem produkcji i technologii cena akumulatorów litowo-jonowych również będzie spadać. Nowoczesne samochody wykorzystują tego typu akumulatory w swoich benzynowo-elektrycznych pojazdach hybrydowych. 26 października 2010 roku Audi A2 napędzane wyłącznie polimerami litowo-jonowymi ustanowiło rekord przejechania 600 kilometrów na jednym ładowaniu. Od 2011 r. ponad milion watów akumulatorów litowo-jonowych pomogło w ustanowieniu rekordów świata w wielu wyścigach z przyspieszeniem liniowym.