Jakie są cechy akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych?

Jakie są cechy akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych?

6DA1C9A1-222B-4FA7-BF98-AF4646E61496.jpg

1. Wysoka gęstość energii

Według doniesień gęstość energii monomeru akumulatora fosforanowo-żelazowego w kształcie aluminium w 2018 r. wynosi około 160 Wh/kg. W 2019 roku niektóre firmy akumulatorowe mogą osiągnąć poziom około 175-180Wh/kg. Proces i wydajność są duże lub wynoszą 185 Wh/kg.

2. Dobre bezpieczeństwo

Właściwości elektrochemiczneakumulatory litowo-żelazowo-fosforanowesą stosunkowo stabilne. To decyduje o tym, że posiada płynną platformę ładowania i rozładowywania, dzięki czemu struktura akumulatora pozostaje niezmieniona podczas procesu ładowania i rozładowywania, nie eksploduje, a także jest bardzo bezpieczny w specjalnych warunkach, takich jak zwarcie, przeładowanie, zciśnięcie, impregnacja itp. .

3. Długie życie

Cykl baterii litowo-żelazowo-fosforanowej zwykle osiąga 2000 lub nawet ponad 3500 razy. Biorąc za przykład rynek magazynowania energii, gwarantuje on 4000 ~ 5000 razy, 8-10 lat życia i ponad 1000 razy żywotność baterii trójskładnikowych, trwałość kwasu ołowiowego. Cykl baterii wynosi około 300 razy.

Synteza akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych.

Proces syntezy fosforanu litowo-żelazowego został w zasadzie zakończony, podzielony głównie na metodę fazy stałej i fazy ciekłej. Wśród nich często stosuje się metodę wysokotemperaturowej reakcji w fazie stałej, a niektórzy badacze łączą metodę syntezy mikrofalowej fazy stałej z metodą syntezy hydraulicznej w fazie ciekłej - metodę termicznej wody mikrofalowej.

Ponadto metoda syntezy fosforanu litowo-żelazowego obejmuje metodę bioniczną, metodę suszenia chłodzącego, metodę suszenia emulgującego, metodę osadzania laserem impulsowym itp. Wybór innych metod o małej syntezie i dobrych właściwościach dyspergujących może skutecznie zmniejszyć ścieżkę dyfuzji Li, dwa etapy z dwóch etapów, dwóch etapów Powierzchnia styku jest duża, a rozprzestrzenianie się li jest przyspieszone.

Jakie są zastosowania przemysłowe akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych?

Zastosowanie nowego przemysłu pojazdów energetycznych

W „Planie oszczędzania energii i rozwoju przemysłu pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii” mojego kraju zaproponowano: „Ogólnym celem rozwoju nowych pojazdów energetycznych w moim kraju jest rok 2020, a łączna produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych osiągnie 5 milionów”. Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe są szeroko stosowane w samochodach osobowych, samochodach osobowych, samochodach logistycznych, pojazdach elektrycznych o małej prędkości i innych dziedzinach, a ich zalety to niskie bezpieczeństwo i koszty. Zaletą gęstości, akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe nadal mają niezastąpione zalety w obszarach samochodów osobowych, pojazdów logistycznych. W branży autobusów akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe stanowiły około 76%, 81% i 78% 5, 6 i 7 razy w 2018 r. Keep mainstream. W obszarze pojazdów specjalnych akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe stanowiły około 30%, 32% i 40% „Katalogów” w latach 5, 6 i 7 w 2018 r., a współczynnik ich zastosowania stopniowo wzrastał. Akademik Yang Yousheng uważa, że ​​zastosowanie akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych w celu zwiększenia rynku pojazdów elektrycznych, co może nie tylko poprawić bezpieczeństwo pojazdu, ale także wesprzeć urynkowienie coraz większej liczby pojazdów elektrycznych, eliminując w ten sposób pojazdy czysto elektryczne pod względem przebiegu, bezpieczeństwa, cena i ładowanie , Późniejsze problemy z baterią i inne niepokoje. W latach 2007–2013 wiele firm motoryzacyjnych zaczęło rozszerzać program dotyczący pojazdów wyłącznie elektrycznych.

Uruchom aplikację z zasilacza

Oprócz funkcji zasilania baterią litową, bateria fosforanowo-żelazowa typu uruchamiającego ma również funkcję natychmiastowej dużej mocy wyjściowej. Wykorzystuje akumulatory litowe o natężeniu prądu mniejszym niż 1 stopień zamiast tradycyjnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Posiada funkcję zatrzymywania przy rozruchu na biegu jałowym, a także wyłączanie silnika, odzysk energii podczas kołowania i hamowania, przyspieszone wspomaganie i elektryczne funkcje rejsu.