Jaki jest system magazynowania energii w akumulatorach litowo-żelazowo-fosforanowych?

Baterie litowo-żelazowo-fosforanowemają wiele unikalnych zalet, takich jak wysokie napięcie robocze, wysoka gęstość energii, długa żywotność w obiegu i ochrona środowiska. Obsługują rozszerzenia unspeed. Po skonfigurowaniu systemu magazynowania energii można przystąpić do magazynowania energii na dużą skalę. System magazynowania energii w akumulatorach litowo-żelazowo-fosforanowych składa się z zestawu akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych, systemu zarządzania akumulatorami (BMS), urządzenia konwertującego (prostownik, falownik), systemu monitorowania, transformatora itp.


      Podczas fazy ładowania ładowany jest przerywany zasilacz lub sieć energetyczna systemów magazynowania energii, a prądem przemiennym ładuje moduł akumulatora magazynującego energię przez prostownik prądu stałego w celu magazynowania energii. Podczas fazy rozładowywania system magazynowania energii jest rozładowywany przez sieć lub obciążenie, a prąd stały modułu akumulatora magazynującego energię jest przekształcany z falownika na prąd przemienny. Monitorując sygnał wyjściowy odkształcenia odwrotnego, system może zapewnić stabilną moc wyjściową dla sieci energetycznej lub obciążenia.

Jaka jest drabina akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych?

Ogólnie rzecz biorąc, nadal prawie 80% pojemności wycofanych akumulatorów fosforanowo-żelazowych w pojazdach elektrycznych, a dolna granica wynosząca 60% całkowitej pojemności złomu nadal wynosi 20%. Może być stosowany w pojazdach elektrycznych małej prędkości i komunikacyjnych stacjach bazowych. Istota Należy uświadomić sobie stopniowe wykorzystanie zużytych baterii. Wycofane z samochodu akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe nadal mają wysoką wartość użytkową. Faza akumulatora zasilającego jest następująca: Przedsiębiorstwa poddają recyklingowi zużyte akumulatory, demontują, testują poziomy i ponownie konfigurują moduł akumulatorowy zgodnie z pojemnością. Na poziomie przygotowania akumulatora pozostała gęstość energii akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych wynosi 60 ~ 90 Wh/kg, a cykl życia wynosi od 400 do 1000 razy. W miarę zwiększania się poziomu przygotowania akumulatora, żywotność może ulec dalszemu wydłużeniu. W porównaniu z energią 45 Wh/kg i cyklem życia około 500 akumulatorów kwasowo-ołowiowych, koszt fosforanu żelaza i odpadowego fosforanu litu jest niski, tylko 4000 ~ 10 000 juanów/t, i jest bardzo ekonomiczny.

Jakie są cechy recyklingu akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych?

1. Szybki wzrost, duża ilość złomu

Od czasu rozwoju przemysłu pojazdów elektrycznych Chiny są światowym rynkiem konsumenckim fosforanu litowo-żelazowego. Szczególnie w latach 2012-2013 wzrósł on o około 200%. W 2013 roku sprzedaż fosforanu litowo-żelazowego w Chinach wyniosła około 5797 ton, co stanowiło ponad 50% światowej sprzedaży.

W 2014 roku 75% fosforanu litowo-żelazowego zostało sprzedanych do Chin. Teoretyczna żywotność akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych wynosiła 7-8 lat (7 lat). Oczekuje się, że do 2021 r. złomowaniu zostanie około 9400 ton fosforanu żelaza. Jeśli ta ilość nie zostanie zagospodarowana, spowoduje to nie tylko zanieczyszczenie środowiska, ale także straty energetyczne i straty gospodarcze.

2. Znacząca strata

LIPF6, węglan organiczny, miedź i inne chemikalia zawarte w akumulatorach litowo-żelazowo-fosforanowych znajdują się na krajowej liście odpadów niebezpiecznych. Lipf6 ma silne działanie korozyjne i w przypadku wody łatwo ulega rozkładowi, tworząc HF. Rozpuszczalniki organiczne oraz ich rozkład i hydroliza mogą powodować poważne zanieczyszczenie atmosfery, wody i gleby oraz powodować szkody dla ekosystemu. Metale ciężkie, takie jak miedź, gromadzą się w środowisku i szkodzą ludzkości poprzez łańcuch biologiczny. Gdy fosfor przedostanie się do jeziora i innych wód, łatwo jest spowodować bogate odżywienie zbiornika wodnego. Można zauważyć, że brak odzysku porzuconych akumulatorów fosforanowo-żelazowych spowoduje ogromne szkody dla środowiska i zdrowia ludzkiego.