Akumulator 10440 Producenci

Proces produkcji baterii dzieli się głównie na dwie ścieżki techniczne: proces laminowania i proces nawijania. Obecnie główny kierunek techniczny chińskich przedsiębiorstw zajmujących się akumulatorami koncentruje się głównie na uzwojeniu, ale wraz z postępem technologii laminowania duża liczba przedsiębiorstw zajmujących się akumulatorami zaczyna wkraczać na dziedzinę laminowania.

Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa to bateria litowo-jonowa z fosforanem litowo-żelazowym (LiFePO4) jako materiałem katody i węglem jako materiałem katody. Napięcie znamionowe pojedynczego akumulatora wynosi 3,2 V, a napięcie odcięcia ładowania wynosi 3,6 V ~ 3,65 V.

Jakie są perspektywy rozwoju branży akumulatorów litowych w ciągu najbliższych kilku lat? Gdzie jest kierunek rozwoju? Bateria litowa wpływa na reformę przemysłową nowych dziedzin energii, takich jak magazynowanie energii, i wiąże się z rozwojem chińskiego rynku pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii. Wraz z dogłębnym rozwojem krajowej ochrony środowiska, w ciągu najbliższych kilku lat skala rozwoju chińskiego przemysłu baterii litowych będzie coraz większa. Jakie są zatem perspektywy rozwoju na przyszłość? Gdzie jest kierunek rozwoju? Posłuchajmy, co mówią ci liderzy branży. 1. Zmiany w obszarze zastosowań akumulatorów litowych Od 2015 roku struktura przemysłowa akumulatorów litowych w Chinach uległa znaczącym zmianom, a zapotrzebowanie na akumulatory litowe o dużej mocy szybko wzrosło. W 2016 roku uwzględniono rynek akumulatorów litowo-elektrycznych

Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa to bateria litowo-jonowa z fosforanem litowo-żelazowym (LiFePO4) jako materiałem elektrody ujemnej i węglem jako materiałem elektrody ujemnej. Podczas procesu ładowania część jonów litu fosforanu litowo-żelazowego ulatnia się, przechodzi przez elektrolit do katody i interkaluje węgiel katody.

Membrana 135 ℃ automatyczne zabezpieczenie przed wyłączeniem, wykorzystująca zaawansowaną na całym świecie trójwarstwową membranę kompozytową Celgas2300PE-PP-PE. Gdy temperatura akumulatora osiągnie 120 ℃, otwory membrany po obu stronach membrany kompozytowej PE zamykają się, rezystancja wewnętrzna akumulatora wzrasta, a temperatura wewnętrzna akumulatora maleje. Gdy temperatura akumulatora osiągnie 135 ℃, otwór membrany PP zostaje zamknięty, akumulator jest otwarty wewnętrznie, a temperatura akumulatora nie jest już podwyższona, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność akumulatora.