niestandardowy pakiet baterii Producenci

„Trzeci chiński szczyt branżowy akumulatorów litowych i konferencja danych dla 100 najlepszych przedsiębiorstw zajmujących się bateriami litowymi 2016”, sponsorowany przez duże zbiory danych dotyczących energii litowej i współorganizowany przez elektryczne duże zbiory danych i badania punktu wyjścia, a jego tematem jest „odkrywanie trendów i uchwycenie przyszłość” odbyło się uroczyście w hotelu Sheraton Grand China Shenzhen. Ponad 400 dyrektorów generalnych i liderów z różnych oddziałów krajowego łańcucha producentów akumulatorów litowych wzięło udział w wspólnym badaniu trendów rozwojowych w branży akumulatorów litowych i uchwyceniu nowego trendu w branży akumulatorów litowych w przyszłości. Poprzez interakcje branżowe będziemy promować lepszą współpracę między wyższym i niższym ogniwem łańcucha branżowego oraz wprowadzać większe przełomy i przełomy w chińskim łańcuchu producentów akumulatorów litowych. Na tym szczycie Zhou, szef działu badań i rozwoju Haisida Power

Wszyscy mamy to doświadczenie. Po pewnym czasie użytkowania baterii litowej trwałość baterii stopniowo spada. O co chodzi? To jest efekt pamięci baterii litowej. Jaki jest efekt pamięci baterii?

Obecnie akumulatory litowo-jonowe stały się popularne na rynku, a duża liczba akumulatorów litowo-jonowych przyjęła formę wielordzeniowego połączenia szeregowego. Ze względu na indywidualne różnice ogniw akumulatora niemożliwe jest osiągnięcie 100% równowagi pomiędzy ładowaniem i rozładowywaniem. Dlatego szczególnie potrzebny jest kompletny zestaw systemu zarządzania ładowaniem. To druga funkcja, jaką powinny posiadać inteligentne akumulatory litowo-jonowe – doskonałe zarządzanie ładowaniem i zarządzaniem rozładowaniem akumulatorów litowo-jonowych.

W obowiązkowych normach krajowych (określanych jako nowa norma krajowa dla pojazdów elektrycznych), oprócz prędkości, masy, mocy silnika, funkcji pedałowania, rozmiaru nadwozia i materiałów w nowych krajowych normach krajowych) Jest to standardowe napięcie akumulatora , który stanowi, że napięcie akumulatora nie może być wyższe niż 48V. Innymi słowy, żywotność baterii wyłącznie elektrycznych w nowym kraju jest również ograniczona.